Kiểm soát xe quá khổ, quá tải: Còn nhiều thủ đoạn chống đối

(BGĐT) – Những tháng cuối năm là thời điểm các công trình xây dựng, dự án san lấp mặt bằng bước vào giai đoạn “nước rút”. Dịp này, phương tiện chở hàng quá khổ, quá tải gia tăng hoạt động, đòi hỏi các lực lượng chức năng có biện pháp kiểm soát, ngăn chặn.

Xe 98C 12768 cơi nới thùng chở vật liệu trên đường gom đường cao tốc Hà Nội – Bắc Giang đoạn qua xã Hoàng Ninh (Việt Yên).

Tràn lan vi phạm

Thời tiết chuyển lạnh, mùa khô đến là lúc hàng loạt công trình xây dựng, dự án san lấp mặt bằng bước vào giai đoạn cao điểm, có nhu cầu sử dụng lượng lớn vật liệu. Nhiều tài xế đã bất chấp quy định chở hàng quá khổ, quá tải. Khoảng 7 giờ 15 phút, ngày 18-10, có mặt trên đường gom cao tốc Hà Nội – Bắc Giang và một số đường nông thôn qua các xã Tăng Tiến, Hoàng Ninh (Việt Yên), chúng tôi thấy các xe tải BKS: 38C – 06179, 98C – 10129, 98C – 12768 có cơi nới thành, thùng, chở cả “núi” đất, đá “lặc lè” lưu thông. Đây là thời điểm hàng nghìn công nhân giao ca, mật độ người, phương tiện lưu thông đông tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Đa phần các xe chở vật liệu rời nhưng không che bạt kín khiến lượng lớn đất đá, cát sỏi rơi vãi xuống đường gây bụi bẩn, mất vệ sinh môi trường. Theo bà Nguyễn Thị L, thôn My Điền 2, xã Hoàng Ninh, hằng ngày bà bán hàng ở đây luôn chứng kiến hàng trăm lượt xe chở vật liệu đi qua. Sợ nhất là vào lúc tan tầm, các xe phóng nhanh, bấm còi inh ỏi khiến người tham gia giao thông phải tránh dạt sang hai bên. Thực tế đã có nhiều vụ tai nạn, va chạm xảy ra khiến tuyến đường bị ách tắc. 

Trên đường cao tốc Hà Nội – Bắc Giang và các tuyến quốc lộ 17, 37 đoạn qua các khu công nghiệp: Song Khê – Nội Hoàng (Yên Dũng), Đình Trám (Việt Yên) cũng có hàng chục lượt xe tải lớn, cơi nới thành thùng chở vật liệu lưu thông. Những phương tiện này di chuyển từ điểm mỏ thuộc xã Tiền Phong, Yên Lư (Yên Dũng) lưu thông qua quốc lộ 17, đường cao tốc Hà Nội – Bắc Giang và hệ thống đường gom, quốc lộ 37 phục vụ nhu cầu san lấp mặt bằng của một số dự án phát triển đô thị, khu dân cư trên địa bàn huyện Việt Yên. Ngoài những dấu hiệu chở hàng quá khổ, quá tải, các xe chỉ được che đậy tạm bợ khiến đất, đá rơi vãi gây mất an toàn giao thông.   

Khảo sát một số tuyến khác như quốc lộ 31, 37, các đường tỉnh 293, 295B cũng có tình trạng tương tự. Khoảng 16 giờ 30 phút, ngày 19-10, xe tải BKS 98C – 04957 vận chuyển “núi” vật liệu trên quốc lộ 31, đoạn qua phố Sàn, xã Phương Sơn (Lục Nam). Trước đó, xe tải BKS 98C – 04336 cũng cơi nới thùng, vận chuyển vật liệu trên đường Hùng Vương hướng sang đường tỉnh 293 (TP Bắc Giang). Hay như, xe 98C – 00016 lặc lè lưu thông trên đường tỉnh 295B đoạn qua cầu Mỹ Độ (TP Bắc Giang).    

Sớm lập lại trật tự

Thời gian qua, các lực lượng chức năng đã vào cuộc kiểm tra, xử lý tình trạng này. Trung tá Đỗ Văn Chức, Đội phó Đội Cảnh sát giao thông huyện Việt Yên thông tin, Đội thường xuyên duy trì tổ tuần tra với 4 người kiểm soát. Từ đầu năm đến nay, đơn vị đã xử phạt 174 trường hợp, thu nộp ngân sách 1,3 tỷ đồng. Trong đó, ngày 18-10, tài xế Phạm Văn Hai, ở xã Hồng Phong, huyện Ninh Giang (Hải Dương) điều khiển xe 15C – 09856 chở quá tải 341,6% đã bị lập biên bản xử phạt 10 triệu đồng. Tại Lục Nam, Công an huyện chỉ đạo Đội Cảnh sát giao thông tăng cường tuần tra, kiểm soát tải trọng xe, qua đó, phát hiện, xử lý 281 trường hợp, tổng tiền phạt hơn 500 triệu đồng.

Tổ tuần tra, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh) kiểm tra tải trọng phương tiện trên quốc lộ 1 qua huyện Lạng Giang.

Những tháng qua, các lực lượng chức năng tỉnh đã phát hiện, xử lý hàng nghìn trường hợp vi phạm. Tuy vậy, tình trạng phương tiện vi phạm tải trọng vẫn diễn ra phổ biến trên hầu khắp các tuyến đường. Nguyên nhân là do lợi nhuận mang lại từ vi phạm lớn khiến nhiều người cố tình chở quá khổ, quá tải. Nhiều trường hợp chống đối, không hợp tác khi bị kiểm tra; sử dụng “cò mồi” theo dõi, báo tin hoặc chây ì nộp phạt. Trên thực tế đã có nhiều trường hợp bị xử phạt vi phạm từ đầu năm, bị tạm giữ giấy phép lái xe, giấy chứng nhận kiểm định phương tiện nhưng vẫn tiếp tục tái phạm. Theo quy định, những trường hợp này sẽ bị tạm giữ phương tiện, xử phạt hàng chục triệu đồng. Vì nể nang, một số cán bộ, tổ công tác đã bỏ qua.   

Hiện nay, việc kiểm soát, xử lý tải trọng phương tiện lưu thông được giao cho lực lượng cảnh sát giao thông. Tuy nhiên, do lực lượng mỏng, nhiều người đi học, tăng cường nhiệm vụ khác… khiến việc kiểm soát không được thường xuyên, liên tục, bỏ lọt nhiều tuyến đường, trường hợp vi phạm. Công tác kiểm tra, giám sát, xử lý tại các bến bãi, điểm mỏ, nguồn hàng của lực lượng thanh tra giao thông, UBND cấp huyện, xã chưa được thực hiện dẫn đến lượng lớn phương tiện vẫn ngang nhiên vi phạm. Hiện một số dự án đầu tư lớn, chịu nhiều sức ép về tiến độ khiến chủ đầu tư cho xe quá tải hoạt động… 

Để chống xe quá khổ, quá tải thực sự hiệu quả, Đại tá Đỗ Văn Huyền, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh) cho biết, đơn vị sẽ tăng cường lực lượng tuần tra, xử lý vi phạm trên các tuyến đường được phân cấp. Đồng thời, cử các tổ hỗ trợ công an các huyện, TP xử lý triệt để phương tiện vi phạm trên các tuyến quốc lộ, đường tỉnh góp phần giảm vi phạm, bảo đảm an toàn giao thông. Bên cạnh đó, đề nghị các cấp ủy, chính quyền các địa phương tích cực tuyên truyền, giáo dục người dân ý thức chấp hành quy định về tải trọng xe, không tiếp tay cho xe quá khổ, quá tải.

Vân Giang

http://baobacgiang.com.vn/bg/kinh-te/191262/kiem-soat-xe-qua-kho-qua-tai-con-nhieu-thu-doan-chong-doi.html